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承担教学任务:        

博士生课程“近代流体力学”;硕士生课程“湍流模型与射流理论”和“水动力学理论”;本科生课程“空气动力学”。

主要研究方向: 

1、现代飞机旋涡分离及其控制技术

2、高速层流控制技术

3、现代高效轻质螺旋桨设计与优化技术

4、大型飞机起降气动特性、地面效应机理和水上迫降性能

研究成果在国内外学术刊物上发表论文百余篇,被SCIEI收录多篇,出版著作5部,获得国家发明专利2项。

长期从事空气动力学、水动力学实验和数值模拟工作。近年来结合国家自然科学基金重点项目和面上项目、国防预研和国防基础等课题,利用理论、实验和数值模拟等多种手段对工程中的一些复杂流动(旋涡分离与控制,高速层流控制技术等)开展了系统深入的研究,解决了一系列气动设计难题。

代表作:

[1] 刘沛清. 自由紊动射流理论[M]. 北京航空航天大学出版社, 2008.

[2] 刘沛清. 空气螺旋桨理论以其应用[M]. 北京航空航天大学出版社, 2006.

[3] Liu PQ, Li AH. Model discussion of pressure fluctuations propagation within lining slab joints in stilling basins[J]. Journal of Hydraulic Engineering-ASCE, 2007, 133(6): 618-624.

[4] Liu PQ, Wen RY, Zhang GW. Effects of canard sweep and canard-spanwise blowing magnitude on lift increment[J]. Journal of Aircraft, 2006, 43(5): 1369-1371.

[5] Liu PQ. A new method for calculating depth of scour pit caused by overflow water jets[J]. Journal of Hydraulic Research, 2005, 43(6): 696-702.

    [6] Ma BF, Liu PQ, Wei Y. Effects of wing and canard sweep on lift enhancement of canard configurations[J]. JOURNAL OF AIRCRAFT, 2004, 41(6): 1521-1523.


个人简介

刘沛清,男,19601230日生,系山西省忻州市人,1982年参加工作,中共党员。1982年大学本科毕业,获学士学位。1989年获硕士学位,1995年在清华大学获博士学位。1997年-至今,在北京航空航天大学流体所工作。2000-至今,任教育部流体力学实验室责任教授,博士生指导教师,2003年任航空科学与工程学院副院长。空气动力学北京市精品课负责人。中国空气动力学学会理事,2000年获全国百篇优秀博士论文,2003年获全国国防系统百名优秀博士、硕士先进工作者称号,2005年获国家教学成果二等奖,2008获中国电力科学技术三等奖。2011年获北京市教学名师称号。