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A300

一、机型简介        

      空中客车A300是欧洲空中客车飞机公司设计生产的一种中短程广体客机,1972年开始投入生产,于20077月宣布停产。

      A300是空中客车研制的第一种正面迎向美国波音公司竞争的干线客机,为此空中客车公司在研制中采用了当时最新的技术,包括从协和飞机移植过来的技术。A300客机于1974年投入航行,其相当先进的特色深深影响了亚音速客机的设计

二、技术特点:

      1.·哈威兰公司设计的先进机翼(后来改由英国宇航公司设计):

        a)超临界机翼具有极佳的经济性能

        b)先进的飞行控制及气动特性

      2.先进的222ft(约5.64m)直径的圆形截面机身,宽度足以容纳8张座椅和两条走道,货舱可以并排放下LD3标准集装箱,而且比波音747安排更紧凑,空间利用率更高。此机身截面成为空中客车往后机种的标准截面,除A320以外的其他所有型号空中客车客机均采用这一尺寸的截面。圆形的机身截面后来又被用于波音777客机。

      3.经过减重处理的金属框架结构

      4.飞行操控高度的自动化,机师在紧急情况下才需以手动控制

      5.第一架具有风切变(wind shear)保护功能的客机

      6.先进的自动飞行系统可以适应从起飞到着陆的全部过程

      7.全电子传控刹车系统(brake-by-wire) 

      后来的A300s又引进了其他的先进特性:

      1.业内首次实现双人机组,由自动飞行系统取代飞航工程师的工作(应印尼航空公司,Garuda Indonesia)的要求,由时任印尼科技部长的尤素福·哈比比(Jusuf Habibie)提出)

      2.所谓的玻璃驾驶舱(glass cockpit)飞行仪表系统

      3.广泛应用复合材料

      4.透过燃料来控制飞机重心

      5.第一架使用翼尖小翼的客机,具有较佳的空气动力性能 

      以上这些特点,使得A300成为三发宽体客机如麦道DC-10和洛克希德L-1011的最佳替代机型。在早期生产版本中,空中客车公司甚至使用了和DC-10相同的发动机和主要系统,许多亚洲的航线接受了这一设计,使用A300s作为三发宽体飞机的补充。

三、布局与性能

性能数据

机型

A300B4

A300-600R

A300-600F

总长度

54,10

高度

16,54

翼展

44,84

机身直径

5.64m

客舱长度

40,70

客舱最大宽度

5,28

典型两级座舱布局

266

全经济布局载客

298

货舱容积

1520立方米

巡航速度

0.82马赫

经济巡航速度

875千米/

经济巡航高度

9450

最大燃油容量

68,150升(18,000美国加仑)

空重

90,060公斤

90,900公斤

81,900公斤

最大起飞重量

165,000公斤

171,700公斤

170,500公斤

起飞所需跑道长度

2324米(于最大起飞重量时)

满载航距

6,670公里

7,500公里

2,950海里

发动机

通用CF6-50C2或普惠JT9D-59A

通用CF6-80C2或普惠PW4158

机师数

3

2