B707：
B707是美国波音公司在1950年代发展的首架四喷射引擎发动民航客机，1958年开始投入生产，于1978年宣布停产。B707世界第一架在商业上取得成功的喷射民航客机，凭著707的成功，波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪，之后发展出各型号7x7喷射客机。主要技术特色有：
1.在民航机上首次采用后掠翼和下挂引擎，且操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍。
2.采用普拉特·惠特尼（Pratt & Whitney）的JT3涡轮喷射引擎。飞机的机体设计部分与波音战时开发的C97／377型接近，而气体动力则与B-47同温层喷射（Stratojet）相类似。但在波音707的量产过程中，一项极为重要的转变是改用JT3D涡扇发动机。
型号：
1.B707-120
707-120由四具普惠JT3C涡轮喷射引擎推动，与367-80原型机相比，707-120采用全新设计的长方形舷窗，并且能飞行横贯大陆航线及横渡大西洋的航线。波音707-120型载客量为179名，起飞总载重为257,000磅。
2.B707-120B
1958年，波音推出了707-120B型。它是707-120型的加强型，采用普惠JT3D-3型涡轮扇引擎推动，比120型更为安静、而且加强了引擎推力和燃料效率。
3.B707-220
707-220是120型的改良版，增加了燃油负载量及更大动力的引擎（采用普惠JT4A-3涡轮扇引擎推动）。
4.B707-320
-320为-120的加长型，提升了载客量、翼展和燃料效率，载客量为189人，飞行距离为1600海里。并采用普惠JT4A-3涡轮扇引擎推动，而起飞重量也增加至316,000磅。
5.B707-320B
采用普惠JT3D-3涡轮扇引擎推动的707-320B飞机，是-320的升级版，起飞总重量增加至335,000磅。
6.B707-320B改良型
320B改良型类似320B，但能装载更多乘客，也减少了起飞和着陆速度。
7.B707-320C
320C比320B增加了一个强化的地板和一个货机门，起飞重量也增加至336,000磅。
8.B707-420
飞机由劳斯莱斯Conway 508涡轮扇引擎推动。
9.B707-700
机体和707-320型相同，但飞机改用了CFM56型喷射引擎推动。
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机型
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707-020
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707-120B
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707-320B
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座位数
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140
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110（二级）
179（一级）
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147（二级）
202（一级）
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最大起飞重量
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100,800kg
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116,570kg
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151,320kg
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空重
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46,785kg
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55,580kg
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66,406kg
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起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时）
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2515m
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3330m
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3280m
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着陆所需跑道长度
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1740m
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1875m
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3280m
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满载航程
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6800m
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6820m
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6920m
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巡航速度
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999km/h
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1000km/h
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972km/h
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长度
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41.25m
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44.07m
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46.61m
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翼展
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39.90m
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39.90m
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44.42m
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尾翼高度
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12.65m
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12.93m
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12.93m
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机身宽
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3.76m
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发动机（4x）
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普惠（Pratt & Whitney）JT3C-7：
（53.3kn）
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普惠（Pratt & Whitney）JT3D-1：
（75.6kn）
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普惠（Pratt & Whitney）JT3D-3：
（80千牛）
普惠（Pratt & Whitney）JT3D-7：
（84.4kn）
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