承担教学任务：      

博士生课程“近代流体力学”；硕士生课程“湍流模型与射流理论”和“水动力学理论”；本科生课程“空气动力学”。

主要研究方向：

1、现代飞机旋涡分离及其控制技术 

2、高速层流控制技术 

3、现代高效轻质螺旋桨设计与优化技术 

4、大型飞机起降气动特性、地面效应机理和水上迫降性能 

研究成果在国内外学术刊物上发表论文百余篇，被SCI、EI收录多篇，出版著作5部，获得国家发明专利2项。 

长期从事空气动力学、水动力学实验和数值模拟工作。近年来结合国家自然科学基金重点项目和面上项目、国防预研和国防基础等课题，利用理论、实验和数值模拟等多种手段对工程中的一些复杂流动（旋涡分离与控制，高速层流控制技术等）开展了系统深入的研究，解决了一系列气动设计难题。

代表作：

[1] 刘沛清. 自由紊动射流理论[M]. 北京航空航天大学出版社, 2008.

[2] 刘沛清. 空气螺旋桨理论以其应用[M]. 北京航空航天大学出版社, 2006.

[3] Liu PQ, Li AH. Modeldiscussion of pressure fluctuations propagation within lining slab joints instilling basins[J]. Journal of Hydraulic Engineering-ASCE, 2007, 133(6):618-624.

[4] Liu PQ, Wen RY, ZhangGW. Effects of canard sweep and canard-spanwise blowing magnitude on liftincrement[J]. Journal of Aircraft, 2006, 43(5): 1369-1371.

[5] Liu PQ. A new methodfor calculating depth of scour pit caused by overflow water jets[J]. Journal ofHydraulic Research, 2005, 43(6): 696-702.

  [6] Ma BF, Liu PQ, Wei Y. Effects of wing and canard sweep on liftenhancement of canard configurations[J]. JOURNAL OF AIRCRAFT, 2004, 41(6):1521-1523.