B717
B717是波音公司最小型的双引擎喷射客机,原名为MD-95,设计给100人座级距的市场。波音在1995年接到第一张订单,在1999年9月正式投入服务。717是道格拉斯DC-9的第三世代后继机种。
1997年,麦道被波音并购后,业界认为MD-95的计划将会取消。然而波音却宣布继续MD-95的计划,并且将其改名为波音717。与BAe 146相较,717更加宽敞,有较高的航速及较低的营运成本,还有极高的派遣可靠度与低廉的维修成本。虽然717主要承袭DC-9/MD-80,但最大的不同是717配备线传飞控系统(fly-by-wire),机上配备的劳斯莱斯BR715型推进器,完全由BAE System公司的电子控制系统所操控(FADEC - Full Authority Digital Engine Control),该电子控制系统来自于该公司改良前一代控制系统,加强操控能力而来。波音717仅需两名机师飞行,在与MD-11共用设计的驾驶舱中,配备有六组整合式的液晶显示器与先进的Honeywell VIA 2000电脑。座舱面板设置一组电子仪器控制系统,两组飞行管理系统,一组故障显示系统,与一组全球定位系统。此外,航空公司还可以选购第三类仪器自动进场落地系统。
机型 |
717-200 基本总重 |
717-200 高总重 |
座位数 |
106(二级) 117(一级) |
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长度 |
37.8m |
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翼展 |
28.47m |
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尾翼高度 |
8.92m |
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座舱宽(外) |
334.2cm |
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座舱宽(内) |
314.5cm |
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最大起飞重量 |
49,900kg |
54,900kg |
满载航距 |
2,645km |
3,815km |
巡航速率 |
0.77Ma |
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发动机(2x) |
劳斯莱斯(Rolls Royce)BR715-A1-30 |
劳斯莱斯(Rolls Royce)BR715-C1-30 |
发动机推力 |
82.3kn |
93.4kn |