A350
A350是空中客车的新世代中大型中至超长程用广体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。A350的主要竞争对手为波音的777及787等系列，目前已有812架订单。
旧设计
2006年5月之前，计划中的A350为一款衍生自A330设计的250-300座位双引擎广体客机，此计划早在2004年12月已被外界提及。计划下，A350将配备经改良的机翼和新的引擎，机身横切面则与A330相同。预计A350将会有两种型号于2010年投入服务，分别为A350-800及A350-900。-800型的最大航程为8,800海里（16,300公里），在三级客舱编排下可搭载253人。-900型的最大航程则为7,500海里（13,890公里），在三级客舱编排下可搭载300人。空中客车于2005年10月6日宣布正式全面展开A350计划，预算整个研发项目开支达35亿欧元。A350的竞争对象为波音787-9、777-200ER及计划中的波音787-10。消息公布后，西班牙的欧洲航空（Air Europa）随即宣布订购12架A350-800型客机。但此后，空中客车只是接到零星的A350订单，远低于空中客车预期。
新设计
2006年7月17日，空中客车宣布其经重新设计的飞机将名为A350XWB（即eXtraWideBody）。新飞机的机身阔度比波音787大少许。空中客车将提供3种A350型号，其中一型号的航程将超过8,800海里，超越波音787及原本的A350。此双走道客机的经济客舱能并列9个座位，而不是原本的8个座位。空中客车打算A350XWB能够与波音787及较大型的波音777竞争。与原本的A350一样，其机翼为碳化纤维合成结构，机身亦会大量使用碳化纤维合成物。以前，空中客车曾忧虑此类结构于地面发生碰撞时的完整性。此外，A350XWB将附设特大窗户，其驾驶舱亦会以A380为基础。
新设计特点：
下图给出了A350的主要技术特点：相对竞争机型减少25%的耗油，主要通过飞机更轻、更先进的动力系统以及先进空气动力学知识的运用实现。
1.更轻：复合材料的大量采用，整架A350客机约有60%会使用先进材料建造，复合物料占53%，铝—锂合金占19%，钢铁占6%，钛占14%，其余的为其他物料。A350亦配备新的复合物料机翼及机身，主要使用铝-锂合金建造。使用大量复合材料及铝—锂合金能有效减少飞机重量达8,000公斤。
2.先进动力系统：与劳斯莱斯公司合作，采用最新一代的Trent XWB发动机。
3.新型机翼：基于空气动力学最新发展，在A380的基础上优化设计了新型、更高效的翼型，减少噪音的同时能够获得较高的低速性能。
除去上述主要设计特点，A350还进行了一下技术特色：
1)新型超宽体机身：更舒适、更经济
2)全新的机鼻设计
3)模块化的航空电子系统等成熟、高效、简单系统的采用
4)噪音以及污染物的更低排放
5)A350系列实现200-400座的不同机型利于其对不同客机座次市场的占有。
机型 A350-800 A350-900 A350-1000
座位数 276 315 369
长度 60.5 m 66.8 m 73.8 m
翼展 64.75 m
机翼面积 440 m²
后掠翼 35°
高度 17.08 m
机身直径 5.94 m
机舱宽度 5.59 m
最大起飞重量
248 t 268 t 308 t
巡航速率 Ma=0.85
满载航距 15,300 km 14,350 km 14,800 km
最大燃油容量 150,000 L
实用升限 13,100 m
引擎（╳2） 劳斯莱斯（Rolls-Royce Trent）Trent XWB
引擎最大推力 337 kN 374 kN 432 kN